חוצה אסיה באופניים - הכנות

את הכיסאות אפשר לחלק לשתיים. כיסאות רכים וכיסאות קשים. לי היה כסא רך יחסית וללירון היה כסא קשה. לאורך הדרך רב רוכבים שראינו היו עם כיסאות קשים. ישנו מודל מסויים של כסאות המיועד לנשים. מנסיון של חודשיים עושה רושם שזה כסא מוצלח ביותר והוא גם כן יחסית רך. צריך לבדוק מה בעיצוב שלו טוב לנשים. בכל אופן, הרושם שקיבלתי לאורך הדרך הוא שלאחר פרק זמן מסויים פשוט מתרגלים למה שיש. אפשר רך ואפשר קשה. נמכרים היום בחנויות כיסאות מאוד מאוד צרים, הם אל פי רב קשים מאוד ומחירם גבוה ומיעדים למרוצים. כיסא צר מידי אינו מתאים לטורינג

ישנם סוגים של כיסאות עשויים מעור, הם אמורים להיות עמידים וחזקים ביותר. הרבה מהרוכבים שראינו בדרך רכבו עם כסא עור. הבעייה המרכזית עם כיסאות אלו היא עמידתם בפני רטיבות. על כן, במידה וקונים כיסא עור מומלץ לדחוף לו מתחת איזו שקית ניילון חזקה ובכל פעם שמשאירים את האופניים פשוט לכסות אותו

מוט כסא ניתן לקנות בנפרד מהכיסא. לא היו לנו כל בעיות עם מוט הכיסא, לדעתי אין צורך להשקיע במוט כיסא מיוחד. לכיסא יש שתי סוגי נעילות. האחד עם מנוף מתהדק (בדומה לגלגלים) והשני עם אום ובורג. על הבורג עם המנוף מרחפת סכנת גניבה. לדעתי עדיף אום ובורג, לנו כמעט לא יצא לשחק עם גובה הכיסא כל הדרך.

המזלג זה החלק בעל שתי הזרועות שיורד מן הכידון אל הגלגל הקדמי הוא נמכר בנפרד מהשלדה. ישנם סוגים רבים של מזלגות. זהו חלק משמעותי מאוד בחוזקם של האופניים. באופן חד משמעי יש עדיפות למזלג עשוי ברזל. בשונה ממה שנדמה, עדיף מזלג ללא בולם זעזועים. במידה והטיול מתנהל על דרכים סלולות, הנסיעה עם מזלג ללא בולם תהיה יותר נוחה בפרט עם אופניים כבדות. משקל רב עלול לפגוע בבולם ולהוציא אותו מכלל שימוש

ומלבד זה, שמעתי על רוכבים שנדפק להם הבולם , ונאלצו להחליף מזלג כל כמה מאות ק"מ. מזלגות מברזל יחסית יצא לנו לראות בחנויות. עדיף לקנות מזלג שיש לו מן עיקול ולא ישר לחלוטין, העיקול הזה גורם למזלג לגמישות ולספיגה מסויימת של הזעזועים. מזלגות טובים וחזקים עלולים להיות פעמים רבות צרים וחלשים, אל לנו לתת לדמיון וליוהרה להטעות אותנו. המזלגות המפוצצים של אופני ההרים עפ"י רב אינם יותר חזקים, נהפוכהו